Davant les comunicacions aparegudes a
la premsa, llençades pel secretari d'Infraestructures i Transports del Ministeri
de Foment Rafael Català, el qual ha assegurat que en alguns casos 'amb
baixíssima ocupació i alt cost' potser seria preferible 'un transport en
autobús'. La plataforma Salvem El Tren Xàtiva-Alcoi vol manifestar:
· Estiga
presa una decisió o no al respecte, ens sembla gravíssim i intolerable que
s’estiga insinuant la possibilitat de suprimir la línia de tren Xàtiva-Alcoi.
També lamentable, que després de tants moviments contradictoris del Ministeri
–cal recordar que no fa ni tres mesos que arreglaren el baixador de Cocentaina i
que ara mateix s’està edificant una nova estació a Albaida- s’estiga plantejant
el tancament de la mateixa.
· Des dels
anys 80 venim patint constantment els atacs contra la línia. Un continu
llançament de globus sonda que no ha fet més que dur la línia a una situació
precària en tots els sentits. És per tant, molt sospitós per a la Plataforma,
que cadascuna de les accions que es produeixen per part del Ministeri i de la
Conselleria respecte a la línia –amb continues contradiccions i estratègies de
distracció- no són més que accions
premeditades per tancar la línia definitivament. No és de rebut deixar
precaritzar una línia de tren, per després utilitzar l’argument de la seua baixa
rendibilitat i així clausurar-la.
· Rebutgem
de ple les declaracions de Rafael Català, emplaçant-lo a que aclarisca la
situació de la línia, tot i recordant-li que el mateix Ministeri va declarar el
30 de desembre de 2010 aquesta línia com a línia d’interés general i que fa poc més
d’un mes inclogueren la seua millora en el paquet de infraestructures previstes
en el Corredor Mediterrani. A més, té signat un conveni amb la Generalitat
Valenciana de millora i renovació de la línia que ja s’està executant. També,
exigim explicacions de quin criteri ha seguit el senyor Català per manifestar
tal desficaci, tenint en compte que ni econòmicament ni ambientalment parlant, un
autobús on caben 50 persones per viatge és millor que un tren que en condicions
òptimes en pot dur 200 o més, es tracta de la postura contrària als arguments de
la Unió Europea. Amb tot, cal destacar que els estudis realitzats fins el moment
han argumentat que, si es reformara la línia, es triplicaria la quantitat
d’usuaris actuals fins arribar als 300.000 anuals.
· Volem fer
una crida a la ciutadania de la Costera, la Vall d’Albaida, El Comtat i l’Alcoià
a reivindicar una línia que, si estiguera en perfecte estat de funcionament,
seria el principal eix vertebrador de les nostres comarques. La plataforma
canalitzarà aquestes reivindicacions mitjançant totes les eines que té al seu
abast, sense descartar en cap cas una manifestació a les principals ciutats per
on passa la línia. També esperem que els nostres representants públics estiguen
a l’altura de les circumstàncies per defensar units i amb determinació allò que
interessa al seu territori i als seus conciutadans.
Ja en tenim
prou d’atacs en contra de la supervivència de la línia, estem ja farts de sentir
retòrica política mentre la línia mor per deixadesa premeditada. No desistirem
en la defensa del tren i en que es duguen a terme els compromisos adquirits
per renovar la línia.
VOLEM OBRES DE
MILLORA JA!!! VOLEM UN TREN VIU, DE FUTUR I AMB CONDICIONS!!!
28 de Juny de 2012
PLATAFORMA CIUTADANA SALVEM EL
TREN
